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為何化工原材的價格一路上漲
來源: 點擊數:1317次 更新時間:2021-5-25 15:59:02

受到環保壓力影響,化工行業不少中小企業停產停工,這加劇了產品價格上漲壓力。甲酸價格同比漲幅高達120%,燒堿價格同比上漲了61%。 高企的價格,促使部分化工產品進口量增加。在經歷連續兩年下跌后,今年前5個月,中國聚碳酸酯進口量再次出現上漲。 當產業發展撞上環保壓力,整個市場正在發生劇烈的變化。

成本的壓力自然很快傳導到化工業企業。對于化工業企業來說,毛利率迅速攤薄的日子并不好過。此時出現原材料價格上漲,可謂“屋漏偏逢連夜雨”。

化工業是中國經濟的支柱,倘若化工業聚乙二醇PEG4000利潤不足、長期處于勉強支撐的境地,那就難以積累充足的研發經費完成升級轉型,這肯定不是我們希望看到的局面,所以盡量消除原材料價格上漲帶來的影響就現在最需要的。


推動原材料價格上漲的幕后黑手是誰?


原材料價格的上漲,是多方面因素“扎堆”出現導致的結果。主要因素包括:


能源價格上漲


2016年以來,煤價走勢可以用“步步驚心”來形容,看看下面就明白了。


在嚴查整治的情況下,行業中多年違規生產的“黑煤”直接消失,導致在壓縮合規產能16%的基礎上又減產了20%,實際產能減少36%以上。這36%產能的減少,是這次煤炭暴漲最主要的原因。


化工原料供給出現問題


近半年來,上游化工原料開始猛漲。TDI(甲苯二異氰酸酯)從年初的1萬/噸狂漲到5萬/噸;新戊二醇從6000元/噸左右漲到了13800元/噸。與年初相比,市場售價漲幅超過了50%的品種相當多,很多品種漲幅高達一倍甚至超過一倍,例如順丁橡膠、丙酮、丙烯、丁二烯、順丁橡膠等。


我國的化工原料生產雖有局部產能過剩,但仍有TDI、PX(對二甲苯)等重要化工原料處于產能不足的狀況。


運輸價格上漲


交通運輸部、公安部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》將自9月21日起施行。新規堪稱史上最嚴治超措施。如果加上相應增加的稅費,運輸單價至少上漲了35%-38%。


世上很多事很難兩全:世界衛生組織2015年表示,中國每年因為道路交通事故造成超過20萬人死亡;70%的交通事故是由車輛超限超載引起,50%的群死群傷事故與超限超載有直接關系。


考慮到上述觸目驚心的數字,“史上最嚴治超措施”勢在必行。至于由此產生的運輸成本,權當是全民繳納的“道路安全稅”好了。


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